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中国通号参建海南环岛高铁捧回詹天佑奖杯

发布时间:2019-04-14 作者:刘畅 来源:通号工程局集团 字号:

4月12日,在中国土木工程詹天佑奖二十周年庆典暨第十六届颁奖典礼上,中国通号参建的海南环岛高铁项目捧回了土木工程詹天佑奖杯。 

 詹天佑大奖是一项跨铁路、交通、水利、大型公用与民用建筑等领域的重要奖项,也是中国土木工程领域工程建设项目科技创新的最高荣誉奖,代表了中国当前工程在规划、设计、施工、创新、管理等方面的最高水平和最新科技创新与应用。

中国通号参建的海南环岛高铁是全球首条环岛高铁,线路呈环形状,为国家”八纵八横“高速铁路网的南端部分,也是沿海通道的重要组成部分。其中,东环线路北起海口市,南至三亚市,途经文昌、琼海、万宁、陵水等地区,全长308千米;西环线路从海口站引出,沿着海南岛的西部海岸区域,途经洋浦、昌江、东方、乐东、崖城等地,南至三亚站接东环线,全长345千米。海南环岛铁路分期分段建设,东环段于2007年9月29日动工建设,2010年12月30日竣工运营;西环段于2012年9月28日开工建设,2015年12月30日竣工运营,即海南环岛铁路全线建成通车。

面对海南环岛工期紧张、施工任务重、海南气候多雨、酷暑以及强台风等不利因素,中国通号所属施工企业通号工程局集团各参建项目部人员发挥“通号铁军”精神,始终冲锋在现场一线,紧锣密鼓赶工期、大干快上保质量。同时,与接管单位密切配合,精心组织,合理调配技术力量,专人专站,分站负责,采用“化整为零”、“见缝插针”等方法,倒排节点工期、进行预制模板施工,突破工期瓶颈。针对将东环、西环连接的难点,开通过程中,他们提前利用天窗点更换系统软件,进行室内外设备对位联调工作,发现问题,及时处理,大大减少了点内工作量,将海南高铁顺利“画圆”。对于安全生产,他们当仁不让,在台风到来之际,及时预警并与粤海铁路电务公司联系,抽调精干力量,积极配合统一组织安排,安排专业技术人员对海口站的信号机械室进行值守,共同维护海南东环铁路信号设备的正常运转,共度天气难关。

中国通号相关领导表示:捧回天佑奖,既是鼓励,又是鞭策,在后续国家铁路工程建设当中,我们必定会不负使命、砥砺奋进,为中国高铁事业腾飞再添助力、再创辉煌!

 

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